De l’aéroport au centre-ville à MONTRÉAL

La métropole québécoise est desservie par l'aéroport international Montréal-Trudeau (admtl.com). Pour rejoindre le centre-ville de Montréal depuis l'aéroport, le réseau de transport en commun exploite la navette 747 (11 CAN $, compter environ une heure de route), en opération 24h/24. À noter qu'à partir de 2024, le Réseau Express Métropolitain (système de métro léger) desservira aussi l'aéroport et sera le moyen le plus rapide pour accéder au centre-ville (rem.info/fr). Bien entendu, vous retrouverez également des taxis (y compris Uber), des limousines, des compagnies de location de voitures et des navettes d'hôtels à l'aéroport. À savoir que des navettes régionales (Aéronavette, Greyhound, Orléans Express) relient aussi l'aéroport à différentes régions du Québec.

Arrivée en train à MONTRÉAL

La principale gare se trouve dans le centre-ville de Montréal (Gare Centrale de Montréal, garecentrale.ca). VIA Rail dessert tout le Canada d'est en ouest (viarail.ca) alors qu'Amtrak (francais.amtrak.com) permet de rallier les États-Unis, notamment New York (1 départ par jour). S'il est plutôt sympathique de voyager en train, les tarifs sont toutefois plus élevés qu'en bus.

Arrivée en bateau à MONTRÉAL

Le Québec dispose d'un vaste réseau de traversiers (ferries), notamment pour traverser le fleuve Saint-Laurent. Si la plupart sont gérés par la Société des traversiers du Québec (traversiers.com), il existe d'autres compagnies indépendantes comme pour la traverse Rimouski-Forestville (traversier.com) et Trois-Pistoles-Les Escoumins (traversiercnb.ca), ainsi que les navettes maritimes desservant le Grand Montréal (navark.ca).

Transports en commun à MONTRÉAL

Les bus interurbains desservent la gare d'autocars au métro Berri-UQÀM (gamtl.com), sauf pour Megabus (frca.megabus.com) qui offre la liaison Montréal-Toronto depuis la rue Saint-Antoine au centre-ville. Il y a bien sûr d'autres gares routières dans la grande région de Montréal. Le trajet le plus fréquent est Montréal-Québec à bord des bus Orléans Express (orleansexpress.com), avec une dizaine de départs  par jour. Les Navettes Natures (navettenature.com) desservent quand à elles les parcs nationaux de la région. 

En ville, le réseau de transport en commun est la meilleure option pour se déplacer. La Société de transport de Montréal (STM) offre des services de bus ainsi qu'un métro (68 stations réparties sur 4 lignes) qui se rend même à Laval (Rive-Nord) et Longueuil (Rive-Sud). Si le métro n'est pas en opération la nuit, plus d'une vingtaine de bus de nuit prennent ensuite la relève et couvrent l'ensemble de la métropole. Pour utiliser le bus et le métro, il faut se procurer une carte à puce rechargeable Opus (6 CAN $) ou payer comptant (montant exact) : 3,50 CAN $ pour un passage (6,50 CAN $ pour deux passages), 11 CAN $ pour un jour, 14,75 CAN $ pour le week-end illimité (valide dès 16h le vendredi) et 21,25 CAN $ pour 3 jours consécutifs. Toute l'information se trouve sur le site web de la STM (stm.info). À savoir que chaque ville du Grand Montréal a son propre réseau de bus urbains, et on retrouve également six lignes de trains de banlieue en partance de Montréal (infos : exo.quebec). Finalement, des services de navettes fluviales sont offerts à Montréal et ses environs avec les Navettes Maritimes du Saint-Laurent (navettesmaritimes.com) et Navark (navark.ca). À surveiller entre 2022 et 2024 : la mise en service graduelle du Réseau express métropolitain, un métro léger de 26 stations reliant Montréal à la banlieue (Montérégie, Laval et Laurentides) ainsi qu'à l'aéroport Montréal-Trudeau (rem.info/fr).

Vélo, trottinette & co à MONTRÉAL

A la belle saison, le vélo est fort populaire, notamment les systèmes en libre-service. À savoir que Montréal compte près de 1 000 km de voies cyclables sur son territoire. La compagnie de vélo en libre service Bixi (montreal.bixi.com) est implantée dans toute la ville et rend l'utilisation occasionnelle ou régulière de vélo, très simple, à condition de télécharger l'application. Assurez-vous également de rendre le vélo dans les zones de service prédéfinies.

Avec un chauffeur à MONTRÉAL

Il y a des taxis partout à Montréal et les compagnies ont pour la plupart leur propre appli. Une des compagnies les plus populaires est sans nul doute Taxi Coop (taxiscoop.com). Le service Uber (uber.com/ca/fr-ca/ride/) est aussi disponible dans la ville.

Pour les plus longues distances, et pour faire des économies sur les trajets, cela vaut également la peine de consulter les systèmes centralisés de covoiturage. Les deux compagnies les plus connues sont AmigoExpress (amigoexpress.com) et Covoiturage.ca (covoiturage.ca).

En voiture à MONTRÉAL

Les permis de conduire français, belges et suisses sont acceptés pour une période ne dépassant pas six mois ; le cas échéant, vous devrez vous munir du permis international. Si vous désirez louer une voiture au Québec, il faut être âgé de 21 ans, voire 25 ans pour certains modèles, et être en possession d'une carte de crédit.

L'essence, qui se vend au litre, est moins chère qu'en Europe mais plus onéreuse que dans les provinces voisines, et son prix varie grandement d'un jour à l'autre et d'une compagnie à l'autre, au grand dam des Québécois.

Au niveau de la réglementation, la limitation de vitesse est de 100 km/h sur les autoroutes, de 90 km/h sur les routes régionales et de 50 km/h (parfois moins) en ville. Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire pour tous les passagers, tout comme le siège-auto pour les plus jeunes. Le taux maximal d'alcoolémie toléré est de 0,08 g/l, la conduite avec des facultés amoindries menant à l'amende, voire plus (contrôles fréquents). Les pneus neige sont aussi obligatoires en hiver, du 1er décembre au 15 mars.

Le code de la route et la signalisation sont sensiblement les mêmes qu'en Europe, à quelques différences près. Les feux de circulation sont placés de l'autre côté de l'intersection des rues. Il n'y a pas de priorité à droite au Québec (la priorité échoit au premier arrivé) et il est permis de tourner à droite au feu rouge partout sauf dans le cas où un panneau indique que c'est interdit. L'arrêt total est obligatoire lorsqu'on suit ou qu'on croise un bus scolaire (presque toujours jaune) arrêté dont les clignotants rouges fonctionnent.

Quant au stationnement, pas de problème en région. Mais en ville, se garer est souvent difficile et, avant d'arrêter son véhicule, il faut lire parfois trois ou quatre panneaux pour savoir si l'on est sur le bon trottoir, dans la bonne tranche horaire et ainsi éviter la contravention, ou pire comme la mise en fourrière ! Vérifiez également si les places sont payantes, ce qui risque fort d'être le cas. Attention : il est formellement interdit de stationner devant une borne d'incendie. En cas d'erreur, soyez assuré que vous aurez, dans les 5 minutes suivantes, votre contravention. Aussi, sachez qu'on ne peut garer son véhicule que dans le sens de la circulation.

Finalement, il est à noter que toute grande ville comporte son lot de trafic et Montréal ne fait pas exception. Ajoutez à cela les immenses chantiers routiers dans la métropole qui devraient durer encore quelques années...

Accessibilité à MONTRÉAL

De nombreux bus urbains sont adaptés pour les chaises roulantes et certaines stations du métro de Montréal sont désormais munies d'ascenseurs. Pour en savoir plus sur le tourisme accessible, consultez le site web de l'organisme Kéroul (keroul.qc.ca).